Volkswagen Tiguan II (2016 – 2024): pneumatiky, olej, batéria a slabé miesta

Pre koho je Tiguan II

Druhá generácia Tiguanu sa vyrábala v rokoch 2016 až 2024 a prešla faceliftom 30. júna 2020. Dlhšia verzia sa predáva ako Tiguan Allspace s rázvorom 2 791 mm a až siedmimi miestami. Je to kompaktné SUV pre rodiny, ktoré chcú vyššie sedenie, pohodlie a možnosť pohonu všetkých kolies. Nájdete ho s benzínom aj naftou, s manuálom aj s DSG, takže výber je veľký.

Podľa ADAC štatistiky porúch je na tom Tiguan dobre a zdroj nenašiel žiadne výrazné slabé miesta. Napriek tomu sa pred kúpou oplatí vedieť, ktoré motory a prevodovky vyžadujú pozornosť.

Ktoré motory vybrať a ktorým sa vyhnúť

Portál gebrauchtwagenberater.de odporúča buď benzín 2.0 TSI, alebo naftu 2.0 TDI. Motor 2.0 TSI (EA888) má rozvodovú reťaz, ktorá je hodnotená ako pomerne bezproblémová, a štandardne ide s pohonom 4Motion. Naftové 2.0 TDI (EA288) je podľa zdroja robustné, no pri vysokom nájazde alebo hlavne pri krátkych jazdách sa objavujú bežné diesel problémy.

Benzín 1.4 TSI (vyrábal sa do konca 2018) má rozvodový remeň a výrobca predpisuje jeho servis na 210 000 km. Zdroj tvrdí, že motor už nemá vysokú spotrebu oleja ako jeho predchodca, ale odporúča ho kupovať len s dokladom o práci na remeni. Novší motor 1.5 TSI (od začiatku 2019) môže zadrhávať v prvom stupni a pri veľmi pomalej jazde, najmä po studenom štarte a hlavne u starších manuálov. Rieši to aktualizácia softvéru.

Časté poruchy podľa motora a rokov

Naftové 2.0 TDI patrí medzi robustné, ale slabé miesta sú vstrekovače, DPF, dvojhmotnostný zotrvačník, turbo a ventil EGR. Objavujú sa hlavne pri vysokom nájazde alebo pri väčšine krátkych jazd bez zahriatia motora. Zdroj poznamenáva, že pri tomto motore stále existuje nevyriešené podozrenie na nepovolený odpojovač emisií, preto si overte, či auto prešlo všetkými aktualizáciami.

Prevodovka DSG. Tiguan II používa DSG s mokrou spojkou. DQ250 je 6-stupňová a ide k 1.4 TSI, DQ381 je 7-stupňová a ide k 1.5 TSI a 2.0 TDI, DQ500 sa montuje k 2.0 TDI. Častá jazda v meste a ťahanie vozíka urýchľujú opotrebenie spojky a oprava môže byť drahá. Olej sa vymieňa každých 60 000 km pri DQ250 a DQ500 a každých 120 000 km pri DQ381.

Pohon 4Motion. Spojka Haldex 5 pracuje len podľa potreby. Kal v oleji môže vyradiť predplňovaciu pumpu a zadné kolesá potom nepoháňajú. Príznakom je preklzávanie predných kolies. Zdroj odporúča vymeniť olej v spojke po kúpe.

Ďalšie drobnosti. Niektoré autá majú klapku palivovej nádrže, ktorá sa neotvára spoľahlivo. Panoramatické strechy môžu zatekať. V správach TÜV sa objavuje rýchlejšie opotrebenie brzdových kotúčov.

Spätné akcie. Auto bolo viackrát zvolané do servisu. Zdroj uvádza napríklad panoramatickú strechu s ambientným osvetlením (skrat od vlhkosti, výroba do 5. júla 2018), airbag (výroba do 15. septembra 2018), skrutku ťažného zariadenia (výroba od augusta 2015 do decembra 2018), zvar brzdového pedálu (od 2020), kryt motora (2020 až 2022) a pri 1.5 TSI s manuálom aj zadrhávanie pri zrýchlení pri autách z mája až júna 2019. Konkrétne auto si overte podľa VIN.

Pneumatiky a disky

Rozteč skrutiek je 5x112, stredový otvor 57,1 mm a závit M14x1,5. Uťahovací moment je podľa zdroja 140 Nm. Zdroj uvádza tieto kombinácie pre Tiguan II v rokoch 2016 až 2021: 215/65 R17 na 7Jx17 s ET40 (alebo 6,5Jx17 s ET38), 235/55 R18 na 7Jx18 s ET43, 235/50 R19 na 7Jx19 s ET43, 255/45 R19 na 8,5Jx19 s ET38, 235/45 R20 na 8Jx20 s ET41 a 255/40 R20 na 8,5Jx20 s ET38. Výrobné rozmery sú 215/65 R17 a 235/55 R18.

Zimné pneumatiky si vyberte z tohto zoznamu podľa výbavy auta. Presný rozmer si vždy porovnajte so štítkom v aute a s údajom v technickom preukaze. Tlak v pneumatikách uvádza zdroj 2,3 bar.

Olej a výmena

Naftové motory 1.6 TDI a 2.0 TDI s výkonom do 140 kW berú olej s normou VW 507 00 a približne 4,7 l pri výmene, verzia 2.0 TDI 4Motion s výkonom 176 kW potrebuje 4,9 l. Benzín 1.4 TSI patrí do tried VW 502 00 (pevný servis) a VW 504 00 (pružný servis, od roku 2018 aj 508 00) a berie približne 4,0 l. Benzín 2.0 TSI s výkonom 132 kW potrebuje VW 504 00 alebo 508 00 pri pružnom servise, VW 502 00 pri pevnom, a približne 5,7 l. Údaje platia pre autá z rokov 2016 až 2020. Hladinu vždy skontrolujte mierkou.

Batéria

Podľa e-shopu baterias.com patrí do väčšiny naftových verzií a do 2.0 TSI 4Motion AGM batéria Varta 70 Ah. Do 1.5 TSI s výkonom 110 kW a do 1.4 TSI sa uvádza EFB batéria 70 Ah. Hybrid 1.4 eHybrid berie EFB batériu 60 Ah. Zdroj zdôrazňuje, aby ste vždy dali rovnakú technológiu (EFB alebo AGM) ako mal originál, a pre istotu si pozrite štítok na pôvodnej batérii.

Kontrola pred kúpou

Dôležité je pozrieť servisnú históriu a overiť, či boli vykonané všetky spätné akcie. Pri skúšobnej jazde sledujte plynulosť radenia DSG hore aj dole a to, či sa auto rozbieha bez trhania. Pri 4Motion žiadajte doklad o výmene oleja Haldex. Skontrolujte, či panoramatická strecha nezatieka, či sa dobre otvára klapka palivovej nádrže a v akom stave sú brzdové kotúče. Pri 1.5 TSI skúste chod pri nízkych otáčkach.

Nechajte si vyhľadať históriu auta podľa VIN, aby ste overili stav tachometra, nehody a servisné záznamy.

Zhrnutie

Tiguan II je pohodlné rodinné SUV s dobrými výsledkami v ADAC štatistike porúch. Najlepšie vychádzajú motory 2.0 TSI a 2.0 TDI, pri 1.4 TSI chce byť doklad o remeni a pri DSG a 4Motion treba mať v poriadku oleje.

Časté otázky

Aká je rozteč skrutiek pri Tiguane II?

Rozteč je 5x112, stredový otvor 57,1 mm a závit skrutiek M14x1,5.

Aké pneumatiky sa montovali na Tiguan II?

Výrobne 215/65 R17 a 235/55 R18. Ďalej sa uvádzajú 235/50 R19, 255/45 R19, 235/45 R20 a 255/40 R20.

Aký olej patrí do Tiguanu II 2.0 TDI?

Olej s normou VW 507 00. Množstvo je približne 4,7 l, pri verzii s výkonom 176 kW 4,9 l.

Ktorý motor sa pri Tiguane II odporúča?

Podľa gebrauchtwagenberater.de 2.0 TSI alebo 2.0 TDI. 1.4 TSI len s dokladom o práci na rozvodovom remeni.

Kedy sa vymieňa olej v DSG?

Pri DQ250 a DQ500 každých 60 000 km, pri DQ381 každých 120 000 km.