Škoda Octavia III (2013 – 2020): pneumatiky, olej, batéria a slabé miesta

Pre koho je Octavia III

Tretia Octavia je postavená na platforme MQB, má veľký kufor a po faceliftoch ju dnes nájdete v pomerne širokej ponuke. Hodí sa pre rodiny, firemné autá aj pre tých, ktorí denne jazdia dlhé trasy. Oproti predchodcovi má menej problémov s motormi, no pri výbere treba rozlišovať: skoré 1.2 TSI, suchá spojka DSG a diesel jazdený len po meste sa dajú pokaziť.

Vyrábala sa od roku 2013 do 2020 (výroba sa začala koncom roka 2012), facelift prišiel začiatkom roka 2017. Typový kód je 5E.

Ktoré motory vybrať

Nemecký poradca odporúča po faceliftoch 1.5 TSI. Benzínové motory 1.4 TSI a 1.5 TSI majú rozvodový remeň a podľa jedného zdroja majú nižšiu spotrebu oleja než TSI predchodcu.

Z dieselov sa 1.6 TDI a 2.0 TDI považujú za odolné, ak ich používate na dlhšie trasy. Pre auto, ktoré jazdí prevažne po meste v krátkych úsekoch, nie je diesel dobrou voľbou, pretože sa upcháva DPF. Motory 1.8 TSI a RS (EA888) nemajú rozvodový remeň; RS vrcholí výkonom 245 k.

Pri nákupe berte do úvahy aj prevodovku. 7-stupňové DSG DQ200 so suchou spojkou sa používa pri slabších motoroch s krútiacim momentom do 250 Nm. Silnejšie motory majú mokré DSG DQ250 alebo DQ381, ktoré sa považujú za odolnejšie.

Ktorým motorom sa radšej vyhnúť

Skoré 1.2 TSI do konca roka 2014 môžu mať riziko roztrhnutia rozvodového remeňa kvôli chybe ozubených kolies vačkového hriadeľa. Pri kúpe žiadajte doklad o výmene. Pri 1.0 TSI sa objavil problém so vstrekovačmi, ktoré nie vždy úplne zatvoria. Vtedy môže palivo stekať do spaľovacieho priestoru. Týka sa to ročníkov 2018 až 2019 a od faceliftu sa to podľa zdroja väčšinou vyriešilo.

Diesel EA288 je spojený s podozrením na nepovolené zariadenie na manipuláciu s emisiami.

Časté poruchy

• DSG DQ200: trhanie pri rozjazde najmä v meste alebo pri ťahaní prívesu. Pri odvolacej akcii sa pôvodný syntetický olej v prevodovke nahrádzal minerálnym kvôli problémom s elektronikou. DQ200 nemá výmenu oleja v servisnom pláne. Pri DQ250 sa odporúča výmena každých 60 000 km a pri DQ381 každých 120 000 km.
• Dieselové slabé miesta: DPF, EGR ventil, turbo, dvojhmotný zotrvačník a vstrekovače, najmä pri krátkych jazdách a vyššom nájazde.
• Pohon 4x4: nejde o trvalý pohon, zadnú os spína spojka Haldex. Kal v oleji môže vyradiť čerpadlo spojky a zadné kolesá potom nepoháňajú. Po kúpe sa odporúča vymeniť olej a filter.
• ADAC zaznamenáva ako hlavné poruchy chladiace čerpadlo a reguláciu plniaceho tlaku.
• Technická kontrola v Nemecku: často zistené prasknuté pružiny a chyby svetiel.
• Karoséria a výbava: hrdza na veku kufra, tesnenia dverí, vŕzganie ľavého zrkadla pri skladaní, hučanie klimatizácie, hluk vetra pri vyššej rýchlosti.
• Elektronika: navigácia Columbus má známe chyby, ktoré väčšinou riešia aktualizácie softvéru. Zvukový systém Canton môže mať chrčiace reproduktory.
• Servisné akcie: airbagy Takata (pre autá vyrobené do 27. júna 2014), generátor vodičového airbagu (2013 až 2017) a vstrekovače 1.0 TSI (2018 až 2019).

Pneumatiky a disky

Octavia III má rozteč 5x112, stredový otvor 57,1 mm a skrutky M14x1,5. Uťahovací moment kolies je podľa katalógu približne 120 Nm. Najčastejšie rozmery sú 195/65 R15, 205/55 R16, 205/50 R17, 225/45 R17 a 225/40 R18. Veľké 19-palcové disky s pneumatikami 225/35 R19 a 235/35 R19 sú len pri RS a vybraných silnejších verziách.

Pri diskoch sa ET pohybuje od 43 do 51: 6J x 15 má ET 43, 6J x 16 má ET 48 a 6,5J x 16 má ET 46, 17-palcové majú ET 45, 48 alebo 49 a 18-palcové ET 51. Zimné pneumatiky voľte z menších rozmerov (15, 16 alebo 17 palcov), konkrétny rozmer určuje technický preukaz. Podrobnosti nájdete v tabuľke vyššie.

Olej a výmena

Olej sa líši podľa motora a intervalu. Pri pružnom intervale (LongLife) sa pri benzínoch používa norma VW 504 00 a pri dieseloch VW 507 00. Pri pevnom intervale ide o VW 502 00 pri benzíne a VW 507 00 pri dieseli. Pri 1.2 TSI a 1.5 TSI sa uvádza aj VW 508 00. Presné rozdelenie nájdete v návode.

Objemy s výmenou filtra: 1.0 TSI, 1.2 TSI, 1.4 TSI a 1.6 MPI približne 4,0 l, 1.5 TSI 4,3 l, 1.8 TSI 5,2 l, 1.6 TDI a väčšina 2.0 TDI 4,6 l (pri niektorých 2.0 TDI až 5,5 l) a 2.0 TSI RS 5,7 l. Interval býva 30 000 km alebo 24 mesiacov, pri 1.6 MPI a pri CNG 15 000 km alebo 12 mesiacov.

Batéria

Podľa katalógu sa používajú batérie od 60 do 77 Ah s kladným pólom vpravo. Menšie 60 a 63 Ah majú dĺžku 242 mm, silnejšie 70, 74 a 77 Ah dĺžku 278 mm. Existuje aj varianta 65 Ah s nižšou výškou 175 mm. Pri výmene preto skontrolujte rozmer a výšku, aby sa zmestila do lôžka. Poistková skrinka v kabíne je pri ľavostrannom riadení za odkladacím priestorom v ľavej časti palubnej dosky a druhá pod krytom vľavo v motorovom priestore.

Kontrola pred kúpou

1. Servisná história: pri 1.2 TSI doklad o výmene rozvodového remeňa, pri DSG doklad o oleji (DQ250, DQ381) a pri 4x4 olej Haldex.
2. Skúšobná jazda: DSG musí radiť plynulo, bez trhania pri rozjazde, a nesmie vibrovať.
3. Diesel: spýtajte sa, ako sa auto používalo, a skontrolujte DPF, EGR a turbo.
4. Podvozok: pozrite pružiny, tlmiče a svetlá.
5. Infotainment: vyskúšajte navigáciu a zvuk.
6. História podľa VIN: porovná kilometre, odhalí havárie a pôvod auta. Cez VIN overíte aj servisné akcie, napríklad airbagy Takata.

Zhrnutie

Octavia III je po výbere správneho motora a prevodovky veľmi dobré ojazdené auto. Nemecký poradca odporúča po faceliftoch 1.5 TSI, z dieselov 1.6 TDI alebo 2.0 TDI pri dlhých trasách. Vyhnite sa skorým 1.2 TSI bez dokladov, pri DSG si vyžiadajte históriu a pred kúpou vždy overte VIN.

Časté otázky

Aké pneumatiky má Octavia III?

Najčastejšie 195/65 R15, 205/55 R16, 205/50 R17, 225/45 R17 a 225/40 R18, pri RS aj 225/35 R19 alebo 235/35 R19.

Aká je rozteč kolies Octavie III?

5x112, stredový otvor 57,1 mm, skrutky M14x1,5.

Aký olej patrí do Octavie III?

Pri benzíne najčastejšie VW 504 00 (pružný interval) alebo VW 502 00 (pevný), pri dieseli VW 507 00. Pri niektorých motoroch aj VW 508 00. Objem sa líši od približne 4,0 l do 5,7 l.

Ktoré DSG je problémové?

Podľa zdrojov najmä sedemstupňové suché DQ200 pri slabších motoroch, ak sa používa v meste alebo s prívesom.

Sú 2.0 TDI na Octavii III odolné?

Považujú sa za odolné pri dlhších trasách, pri krátkych jazdách trpí DPF a EGR.