Škoda Karoq (od 2017): pneumatiky, olej, batéria a slabé miesta

Pre koho je Karoq

Škoda Karoq (kód NU7) je kompaktné SUV, ktoré sa vyrába od roku 2017. V roku 2021 dostalo facelift, ktorý Škoda predstavila v decembri, zákazníci ho dostali na jar 2022. Ako ojazdené auto je zaujímavé pre rodiny aj pre ľudí, ktorí chcú vyššie sedenie bez rozmerov veľkého SUV. Technické údaje nájdete v tabuľke vyššie, tu sa zameriame na to, čo vám pomôže pri výbere a údržbe.

Ktorý motor vybrať

Pred faceliftom sa v Európe ponúkali benzínové motory 1.0 TSI (85 kW, od roku 2020 81 kW), 1.5 TSI (110 kW) a 2.0 TSI (140 kW, len so štvorkolesom a DSG). Z naftových to boli 1.6 TDI (85 kW) a 2.0 TDI (85 kW alebo 110 kW, aj so štvorkolesom).

Britský test ojazdených áut Auto Express uvádza, že na Karoqu nie je nutné vyhýbať sa žiadnemu motoru ani prevodovke. My by sme pridali jednu poznámku: pri naftových motoroch myslite na to, ako auto jazdilo. Filter pevných častíc (DPF) a ventil EGR sa na krátkych mestských trasách zanášajú, takže naftu s dlhými trasami v histórii berte radšej ako naftu, ktorá celý život jazdila po meste.

Pri benzínovom 1.5 TSI sa v prvých rokoch objavovalo trhanie pri rozjazde, ktoré sa dalo riešiť aktualizáciou softvéru. Pri obhliadke preto skúste auto rozbehnúť za studena a sledujte, či nechodí nerovnomerne. Slabším miestom 1.5 TSI môže byť aj elektronicky riadený ventil preplňovania (wastegate), ktorý pri samých krátkych jazdách môže zaseknúť, čo sa prejaví poklesom výkonu a kontrolkou EPC. Ide o skúsenosti majiteľov, nie o všeobecný záver.

Časté poruchy a čo kontrolovať

Pri Karoqu sa najčastejšie spomína automatická prevodovka DSG. Majitelia popisujú trhanie a oneskorenú reakciu, najmä za studena a pri nízkej rýchlosti. Hovoria o rozsahu približne 30 000 až 60 000 km, kedy sa to začína prejavovať. Servisná výmena oleja v DSG sa preto oplatí a pri ojazdenom aute sa opýtajte, či sa robila.

Ďalšie veci, ktoré sa pri Karoqu opakujú:

• Niektoré skoré kusy mali slabšie batérie, ktoré už mali byť dávno vymenené.
• Na autách s bezkľúčovým štartovaním môže batéria v kľúči vypovedať bez varovania.
• Niektorí majitelia majú problém s otváraním viečka palivovej nádrže, pomáha nastavenie uvoľňovacieho mechanizmu.
• Elektrické drobnosti: občasné zlyhanie elektrického otvárania kufra v mraze, hlásenie o nerozpoznanom kľúči.
• Auto nemá rezervné koleso, iba sadu na opravu pneumatiky.

Škoda aj trh riešili viacero servisných akcií. V roku 2019 bol aktualizovaný softvér motora, ktorý mohol spôsobiť zhasnutie pri nízkych otáčkach. Pri každom ojazdenom aute si cez VIN overte, či boli všetky akcie vykonané.

Pneumatiky a disky

Podľa tabuľky vyššie sa na Karoq montujú rozmery 215/60 R16 na disku 6Jx16 s ET43, 215/55 R17 na disku 7Jx17 s ET45 a na výbavách Scout a SportLine aj 225/55 R17 na tom istom 7Jx17. Rozteč skrutiek je 5x112, stredový otvor 57,1 mm a skrutky majú závit M14x1,5. Doťahovací moment kolies je 140 Nm.

Zimné pneumatiky kupujte v rovnakom rozmere ako letné. Ak máte iné disky než originálne, držte sa rozteče 5x112 a stredového otvoru 57,1 mm. Pri kupovaní diskov z druhej ruky si overte ET, pretože odchýlka väčšia než pár milimetrov ovplyvní vedenie kolesa v podvozku.

Motorový olej a výmena

Pre benzínové motory 1.0 TSI a 1.5 TSI sa používa olej s normou VW 504 00 alebo VW 508 00 pri pružnom intervale, VW 502 00 pri pevnom intervale. Objem je 4,0 l pri 1.0 TSI a 4,3 l pri 1.5 TSI. Naftové motory používajú normu VW 507 00 a objem je 4,6 l pri 1.6 TDI a 4,7 l pri 2.0 TDI štvorkolesovom.

Pri výmene sa riaďte VIN a štítkom na motore, pretože norma a objem sa môžu líšiť podľa roku výroby a motora. Servisný interval býva v dokumentoch uvedený ako 12 mesiacov alebo 15 000 km. Pri pružnom servise s Longlife olejom môže palubný počítač povoliť až 30 000 km alebo 2 roky.

Všetky motory Karoqu majú rozvodový remeň. Podľa Auto Express sa mení najmenej raz za 5 rokov, pri naftách je okrem toho stanovený kilometrový limit. Pri ojazdenom aute chcite doklad o výmene.

Batéria

Škoda v oficiálnom katalógu pre Karoq (2017+) vedie napríklad batériu 70 Ah EFB so studeným štartom 400 až 680 A (rozmery 275 x 180 x 190 mm) a batériu 70 Ah EFB s prúdom 420 A (rozmery 275 x 190 x 175 mm) pre autá so Start-Stop. Pri výmene musia mať nové parametre zodpovedať pôvodnej batérii, preto si pozrite štítok. Pri autách so Start-Stop kupujte len EFB alebo AGM.

Kontrola pred kúpou

Pred kúpou si overte históriu auta podľa VIN: nájazd, nehody, počet majiteľov a to, či boli vykonané servisné akcie. Pri obhliadke vyskúšajte DSG pri nízkej rýchlosti, štart motora za studena, funkčnosť elektrického kufra a prečítajte si servisnú knižku. Pri nafte sa pozrite na DPF, pri benzíne na to, či motor nerobí problémy s rozjazdom.

Zhrnutie

Karoq patrí medzi ojazdené SUV, ktoré sa dá kúpiť rozumne, ak viete, čo kontrolovať. Najviac pozornosti si zaslúži DSG, správny olej podľa motora a história údržby. Pri výbere dbajte na rozvodový remeň a servisné akcie.

Časté otázky

Aký olej patrí do Karoqu s motorom 1.5 TSI?

Podľa údajov v tabuľke je to norma VW 504 00 alebo VW 508 00 pri pružnom intervale a VW 502 00 pri pevnom. Objem je 4,3 l. Presnú normu si overte podľa VIN.

Aké pneumatiky sú na Karoqu originálne?

215/60 R16, 215/55 R17 a na vybraných výbavách 225/55 R17. Rozteč je 5x112.

Ako často sa mení rozvodový remeň?

Podľa Auto Express najmenej raz za 5 rokov, pri naftových motoroch je navyše stanovený kilometrový limit.

Má Karoq rezervné koleso?

Nie. V aute je len sada na opravu pneumatiky.