Dacia Duster I (2010 – 2017): pneumatiky, olej, batéria a slabé miesta

Pre koho je Dacia Duster I

Dacia Duster prvej generácie sa v Európe vyrábala v rokoch 2010 až 2017 a v roku 2013 dostala facelift. Je to jednoduché, lacné SUV s nízkou technickou náročnosťou. Hodí sa pre ľudí, ktorí potrebujú viac svetlej výšky a priestoru ako v bežnom aute a nechcú platiť za luxus. Auto Express opisuje jeho jednoduchú konštrukciu ako dôvod pomerne dobrej spoľahlivosti. Technické údaje nájdete v tabuľke vyššie, v texte ich vysvetlíme a doplníme.

Ktoré motory vybrať a ktorým sa vyhnúť

Najlepšou voľbou je podľa Auto Express naftový 1.5 dCi s výkonom 109 koní. Má silný ťah pri nízkych otáčkach, dobre sa hodí na ťahanie a rodinné použitie, a spotreba je podľa recenzie nad 60 míľ na galón. Pod záťažou znie trochu drsne, no je to najpraktickejšia verzia.

Základný benzín 1.6 16V s výkonom 77 kW potrebuje vysoké otáčky a nemá silný ťah zospodu. Ak ho kupujete, odporúča sa verzia 4x4, ktorá má šesťstupňový manuál. Aj tu sa teda pozerajte na detaily výbavy a pohon.

Turbový benzín 1.2 TCe s výkonom 92 kW sa predával od roku 2013. Je výrazne rýchlejší ako 1.6, no spotrebu má horšiu než nafta. Od roku 2015 sa predával aj 1.6 SCe s výkonom 84 kW, ktorý spĺňa novšie emisné normy.

Pri naftách si vyberte podľa vášho štýlu jazdy. Dvojspojkový automat EDC sa predával len s naftami a len s predným pohonom, preto ak chcete automat aj 4x4, nemáte na výber.

Časté poruchy a slabé miesta

Najčastejšie slabiny sa týkajú karosérie a komfortu, nie samotných motorov.

• Hrdza sa objavuje hlavne pri skorších ročníkoch (2010 až 2013). Skontrolujte prahy, podbehy, rámy, výklopné dvere a miesta pod tesneniami okien.
• Skoršie autá môžu mať vodu v priestore pre nohy vpredu, ak je zle utesnená priečka alebo tesnenia dverí.
• Pri skorých autách sa spomínajú problémy so stopou a skoré poruchy riadiacej jednotky.
• Naftové motory môžu mať problémy s filtrom pevných častíc (DPF), ak sa používajú hlavne na krátke cesty.
• Radenie môže byť tvrdé alebo hlučné, najmä za studena. Spojka môže slabnúť pri ťahaní alebo jazde v teréne.
• Bežné drobnosti sú vŕzgajúce sedadlá, drnčiace panely a hučiace bezpečnostné pásy.
• Autá vyrobené v Moskve mali podľa PistonHeads problémy s lakom.

Odvolávaciu akciu pri Dusteri prvej generácie Auto Express v čase písania článku neuvádzal.

Pneumatiky a disky

Rozteč skrutiek je 5x114,3, stredový otvor 66,1 mm a závit M12x1,5. Duster používa na upevnenie kolies skrutky, nie matice, preto pri kúpe diskov skontrolujte, či sedia ich sedlá a dĺžka skrutiek.

Základný rozmer je 215/65 R16, na disku 6J alebo 6,5J x 16 s ET 50. Vyššie výbavy majú 215/60 R17 na disku 6,5J x 17 s ET 50 alebo 215/55 R18 na disku 7J x 18 s ET 48. Pre zimu zvolíte spravidla 16-palcovú sadu, ktorá je lacnejšia a pohodlnejšia. Katalóg uvádza povolené rozpätie ET od 48 do 52 pri 16- a 17-palcových diskoch.

Olej a výmena

Presná norma závisí od motora. Podľa katalógu potrebuje benzínový 1.6 16V olej 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40 alebo 10W-40 s normou Renault RN0700 a približne 4,1 až 4,8 litra. Turbový 1.2 TCe potrebuje olej podľa RN0710 a približne 4,7 litra. Nafta 1.5 dCi berie 0W-30 alebo 5W-30 s normou RN0720 a približne 4,1 až 4,5 litra. Niektoré katalógy uvádzajú aj 5W-40.

Údaje sú z katalógu, preto si pred výmenou pozrite návod na obsluhu. Servis sa robí každých 12 mesiacov alebo 12 000 míľ. Brzdovú kvapalinu sa podľa výrobcu mení každé štyri roky a chladiacu kvapalinu každých päť rokov. Rozvodový remeň majú 1.6 aj 1.5 dCi a mení sa každých šesť rokov alebo 72 000 míľ.

Batéria

Podľa servisného zoznamu Renault sa do Dustera I montujú tri batérie. Klasická SLI s kapacitou 70 Ah a prúdom 720 A má rozmery 278 x 175 x 190 mm (označenie L3). Pre štart-stop sú k dispozícii EFB batérie: 70 Ah s prúdom 720 A (278 x 175 x 190 mm) a 60 Ah s prúdom 510 A (242 x 175 x 190 mm, označenie L2). Pri výmene si overte kapacitu a rozmery na štítku starej batérie.

Kontrola pred kúpou

• Skontrolujte históriu podľa VIN. Cebia ukáže nájazd, havárie a vykonané servisné úkony.
• Dôkladne preverte karosériu, hlavne pri skorších autách z rokov 2010 až 2013.
• Pozrite sa, či v priestore pre nohy nie je voda.
• Overte doklad o výmene rozvodového remeňa.
• Pri naftách skontrolujte, či sa nehlási kontrolka DPF.
• Vyskúšajte radenie za studena a spojku.
• Pri 4x4 vyskúšajte všetky tri režimy a počúvajte hluk z pohonu.
• Pri skorších autách skontrolujte, či má auto ESP. Štandardom sa stalo v roku 2015.

Zhrnutie

Duster I je lacné, praktické a technicky jednoduché auto, ak si vyberiete motor podľa použitia a dobre skontrolujete karosériu. Pri výbere obvykle vychádza najlepšie 1.5 dCi. Dôležité údaje, rozteč 5x114,3, stredový otvor 66,1 mm, batériu a olej podľa motora, nájdete v tabuľke vyššie.

Časté otázky

Aká je rozteč skrutiek na Dacii Duster I?

Rozteč je 5x114,3 mm, stredový otvor 66,1 mm a skrutky M12x1,5.

Aké pneumatiky má Dacia Duster I?

Základný rozmer je 215/65 R16, ďalej 215/60 R17 a 215/55 R18.

Má Duster rozvodový remeň?

Áno, 1.6 aj 1.5 dCi majú rozvodový remeň, ktorý sa mení každých šesť rokov alebo 72 000 míľ.

Aká batéria patrí do Dustera I?

Podľa servisného zoznamu Renault 70 Ah (278 x 175 x 190 mm) alebo 60 Ah (242 x 175 x 190 mm) pri štart-stop verziách.

Ktorý motor je najlepší?

Podľa Auto Express naftový 1.5 dCi.